Camion Hitches for Horse Trailers

Rimorchi in sicurezza il tuo cavallo con l'intoppo giusto

L'intoppo è la tua ancora di salvezza che collega il tuo rimorchio al tuo veicolo. Un intoppo a collo di cigno è piuttosto semplice. Non c'è molto che possa andare storto installando l'attacco a collo di cigno. È ovvio che un rimorchio a collo d'oca deve essere trainato da un camion di dimensioni normali. Questo tipo di attacco è installato nel pianale del camion. Hanno qualsiasi tipo di intoppo installato professionalmente.

Un rimorchio tagliandato a due cavalli correttamente agganciato è sicuro come un rimorchio a collo d'oca.

I rimorchi Tag-along hanno una cattiva reputazione perché ci sono tanti modi in cui un tag-along può essere agganciato ed è facile commettere un errore. Per più di due rimorchi per cavalli il collo di cigno è una scelta molto migliore.

Non agganciare mai un rimorchio per cavalli al paraurti. La maggior parte dei paraurti non sono classificati per la capacità di un rimorchio per cavalli e non sono regolabili. Di solito il trailer trasporta troppo alto o troppo basso, ed è assolutamente obbligatorio che il rimorchio del cavallo sia livellato. Un rimorchio che non è di livello aggiunge stress ai cavalli perché sono sempre in lotta per l'equilibrio e il rimorchio non avrà lo stesso peso su entrambi gli assi. Ciò può causare l'usura di pneumatici ondeggianti e irregolari. Un rimorchio troppo alto davanti non avrà abbastanza peso della lingua per mantenere stabile il rimorchio e uno troppo basso aggiungerà troppo peso della lingua all'asse posteriore del veicolo.

Dovresti sempre avere un attacco di equalizzazione montato sul telaio con uno scivolo nel supporto a sfera.

Questo è chiamato un attacco di Classe III o Classe IV in base alla valutazione del peso. Ora c'è un attacco di classe V. Ci sono due valutazioni impresse su ogni intoppo:

  1. Il valore di trasporto del peso che indica la capacità dell'attacco senza barre di distribuzione del peso fissate.
  2. La seconda valutazione è la valutazione della distribuzione del peso, che di solito è circa il doppio della valutazione del peso. Affinché questa classificazione sia efficace, è necessario allegare le barre di distribuzione del peso.

Qualsiasi sollevatore di pesi che non soddisfi la capacità della GVWR del rimorchio da trainare deve avere le barre di distribuzione del peso per aumentare il rating. I veicoli con un passo più corto dovrebbero sempre avere barre di distribuzione del peso. Queste barre rendono la combinazione come un'unità e mantengono la parte anteriore del veicolo sulla strada. Troppo peso sull'assale posteriore del veicolo trainante solleverà la parte anteriore per scaricare l'assale anteriore e causare instabilità.

Tutte le parti del gancio, inclusa la sfera e la slitta nel supporto a sfera, devono essere uguali o superiori alla portata dell'attacco.

Neva Scheve è un'autorità riconosciuta in materia di sicurezza per roulotte e autrice di "La guida completa per acquistare, mantenere e riparare un rimorchio per cavalli". È possibile saperne di più sulla sicurezza dei trailer presso EquiSpirit Horse Trailers.