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Sposo con il tuo cavallo legato in modo sicuro
Inizia a sellare curando il tuo cavallo, specialmente nelle aree della sella e della circonferenza. Getty Images Non importa se cavalchi inglese o western, le basi del sellare sono le stesse. L'obiettivo è sicurezza e comfort sia per il cavallo che per il pilota. Queste istruzioni si applicano se usi una sella inglese o western . In questa esercitazione dettagliata viene mostrata una sella inglese, ma tutti i passaggi si applicano anche ad una sella western. Dove c'è una differenza nel fare il cinch, troverai informazioni così imparerai a stringere il cinch in sicurezza.
Inizia con il tuo cavallo legato in modo sicuro.
Spazzola la parte posteriore del cavallo e l'area della circonferenza facendo attenzione a rimuovere lo sporco o la sabbia che potrebbe causare sfregamenti sotto la sella o la circonferenza . Spazzola in modo che tutti i capelli si appiattiscano. Controllare anche l'area della circonferenza e spazzolare o spugnare via lo sporco o il fango. Lasciare qualsiasi grinta sulla zona posteriore del cavallo o circonferenza / cinch può portare a dolori o irritazioni dolorose che possono comportare un comportamento scorretto del cavallo .
È tradizionale sella dal lato vicino (lato sinistro) ma si dovrebbe essere in grado di sellare da destra (fuorigioco) se necessario.
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Posiziona la coperta o il pad
2005 K. Blocksdorf Se stai usando una coperta da sella western, sarà generalmente piegata a metà. La piega dovrebbe andare in avanti quando la coperta è sul cavallo. Oppure, puoi usare una sottosella western , che non richiede il piegamento
Un sottosella inglese può essere sagomato per adattarsi perfettamente sotto la sella e può avere cravatte o linguette di fissaggio a gancio e ad anello che si attaccano ad un anello a D sulla sella e aiutano a tenerlo in posizione durante la guida. Queste schede o cravatte vanno sul lato superiore, non contro il cavallo.
Posiziona il sottosella o la coperta sulla schiena del cavallo, posizionandolo in avanti sopra il garrese e facendolo scorrere al suo posto. Ciò garantisce che i peli sulla schiena del cavallo siano distesi sotto il pad e la sella. Assicurati che la coperta o il pad sia uniforme su entrambi i lati. Controllare entrambi i lati per accertarsi che il pad o la coperta non siano piegati, spiegazzati o arrotolati ovunque.
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Sollevare la sella
Sollevare con cautela la sella sopra la schiena del cavallo. 2005 K. Blocksdorf Le staffe su una sella inglese dovrebbero essere montate sulle pelli , e la staffa del fuorigioco di una sella western dovrebbe essere agganciata al corno o piegata sul sedile. Questo è così che la robusta staffa non colpisce né te né il cavallo mentre sollevi la sella. Il sottopancia o il cinch, se sono attaccati, devono essere ripiegati sul sedile a sella. Alcune persone tolgono completamente il lembo inglese dalla sella ogni volta che finiscono di cavalcare. Questo aiuta a evitare che le cinghie della billetta vengano attorcigliate quando la sella viene riposta. Se rimuovi la circonferenza dopo ogni giro, ovviamente dovrai allacciare entrambi i lati quando salti in sella.
Sollevare la sella abbastanza in alto da non colpire il cavallo o battere il pad fuori posizione. La sella dovrebbe essere posizionata leggermente in avanti e sistemata all'indietro. Fare attenzione a posizionare delicatamente la sella sulla schiena del cavallo. Lasciare cadere pesantemente una sella sulla schiena del cavallo può far sì che si spaventi o si risenti di essere sellato (diventare 'sostenuto a freddo').
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Controlla entrambi i lati della sella
Raddrizza eventuali pieghe nel pad o nella coperta. 2005 K. Blocksdorf Spostati in fuorigioco per portare la staffa su una sella western e controllare il pad o la coperta in modo che non ci siano rughe sotto la sella su entrambi i lati. Se il sottopancia o il cinch non è già attaccato al fuorigioco, fibbia, o legarlo. Controlla di nuovo che la coperta o il pad sia piatto e che i capelli sottostanti rimangano lisci e che si trovino nella direzione naturale in cui crescono. Rughe in una coperta o un pad possono causare irritazioni o causare disagio che potrebbe comportare un comportamento scorretto del cavallo.
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Allacciare il cinch o il giro
Raggiungi con cura sotto il tuo cavallo per raccogliere la circonferenza o il cinch. 2005 K. Blocksdorf Spostati sul lato vicino, raggiungi sotto il cavallo e prendi l'estremità libera della circonferenza o del cinch.
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Fare i fermagli circolari o cinch
O allacciare la circonferenza o legare il cinch senza stringere. Stringere delicatamente la circonferenza o il cinch con piccoli incrementi. È comune girovagare un cavallo in modo improvviso e serrato, facendo muovere o mordere il cavallo. Ciò può causare il risentimento del cavallo di essere circonciso e diventare "femminile". Alcuni cavalli possono gonfiarsi in previsione del disagio. Chiedi al cavallo di fare un passo in avanti, aspetta un attimo che espiri e stringi di nuovo delicatamente la circonferenza.
Solo stringere la circonferenza quanto basta per tenere saldamente in posizione la sella. Alcuni corridori sentono più stretta la circonferenza, più saranno sicuri. Non ci dovrebbe essere alcun bisogno di fare uscire la salsiccia di collegamento dal tuo cavallo stringendo eccessivamente la circonferenza - questo può portare a lesioni e può compromettere la respirazione del tuo cavallo. Dovresti riuscire a far scorrere le dita tra la circonferenza, il cinch e il cavallo.
Se ci sono delle linguette nella parte anteriore della sottosella, farle passare attraverso gli anelli a D sulla parte anteriore della sella e legarli o allacciarli.
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Aiuta la sella a sistemarsi e rimuovere le rughe
Allunga le zampe anteriori del tuo cavallo per rimuovere le rughe e sistemare la sella. 2006 K. Blocksdorf Per l'ultimo passaggio, assicurarsi che non vi siano rughe nella pelle sotto la circonferenza. Stai alla testa del tuo cavallo di fronte. Prendi una gamba anteriore tenendo il pastorale o basso sul canone e allungalo in avanti. Fallo sia per le gambe anteriori che per quelle anteriori.
Quando un cavallo lavora, potresti scoprire che la circonferenza diventa più sciolta. Controllare sempre la circonferenza prima del montaggio e di nuovo dopo alcuni minuti di guida.